Индија би можела да набави најмалку две ескадрили (36–40 авиони) од рускиот пета генерација стелт ловец Су-57 од Русија, а Њу Делхи ќе го разгледа и предлогот за заедничко производство на овие авиони, според неодамнешни извештаи од руски и индиски медиуми. Овој предлог, сличен на претходните договори за МиГ и Су-30 МКИ, вклучува соработка меѓу индиската државна компанија „Хиндустан Аеронаутика Лимитед“ (ХАЛ) и руската „Сухој“. Ако се усвои, првите две ескадрили би биле испорачани во готово летечко состояние од Русија, додека ХАЛ би можела да произведе дополнителни 3–5 ескадрили (54–90 авиони) во фабриката во Нашик, со локализација од 40–60% и интеграција на индиски системи како радари Уттам и Вирупакша.
Плановите се во рана фаза и се одвоени од програмата за повеќенаменски борбени авиони (MRFA), каде индиските воздухопловни сили (ИАФ) го препорачуваат францускиот Рафал од Dassault Aviation. Предлогот од Русија, презентиран на Aero India 2025, вклучува трансфер на технологија и можност за извоз на варијанти од Индија, што би помогнало да се заобиколат западните санкции. Индија се повлече од заедничкиот проект FGFA со Русија во 2018 година поради загрижености за стелт капацитетите на Су-57, но сега, со напредокот на рускиот мотор AL-51 (Изделие 30), интересот се враќа.
Во мај 2025 година, индискиот министер за одбрана Раджнат Синг одобри „студија за изводливост“ за развој на Напредниот повеќенаменски борбен авион (AMCA) со буџет од околу 148 милиони евра (1,5 милијарди евра вкупно за фазата), што ќе го забрза овој индиски стелт проект. AMCA е двомоторен, стелт авион за сите временски услови, способен за мисии како воздушна супериорност, копнен напад, контравоздушна одбрана и електронско војување, со внатрешно оптоварување од 1.500 кг и надворешно од 5.500 кг.
Минатиот месец, индиската влада одобри договор од околу 6,45 милијарди евра за производство на домашни борбени авиони, фокусиран на AMCA, со прототип предвиден за 2028–2029 година и сериско производство од 2032–2033 година. Проектот, вреден околу 15.000 крор рупи (1,8 милијарди долари), ќе вклучува приватни компании преку тендери, а моторот за AMCA Mk2 ќе се развива со француската Safran во заедничко претпријатие од 7 милијарди долари со 100% трансфер на технологија. Ова се вклопува во „Make in India“ иницијативата за намалување на зависноста од увоз, особено со оглед на регионалните закани од Кина.
Овие размислувања за Су-57 и напредокот на AMCA ја истакнуваат индиската стратегија за диверзификација на одбранбени набавки, балансирајќи руско-француски партнериства со домашно производство.