Градоначалникот на Скопје, Орце Ѓорѓиевски, најави дека идниот систем за брз автобуски превоз (БРТ) ќе се движи по крајните сообраќајни ленти и нема да поминува низ средишното зеленило, со што, како што посочи, ќе се заштити водоснабдувањето на градот. Во објава на социјалните мрежи, Ѓорѓиевски истакна дека Скопје прави значаен чекор кон воведување на модерен, еколошки и високо-капацитивен јавен превоз, кој треба да донесе побрзо и поефикасно движење низ градот.
- „Она што е особено важно да се нагласи е дека трасата на БРТ нема да поминува низ средишното зеленило, со што целосно се заштитува водоснабдувањето на Скопје. Напротив, системот ќе се движи по крајните ленти, а дополнително ќе се воведе ново зеленило како природна бариера меѓу БРТ коридорот и останатиот сообраќај“, наведе градоначалникот.
Тој информира дека имал средба со проектантите на БРТ, на која биле презентирани техничките решенија и концептот на системот, кој функционира како „метро на тркала“ – со посебни ленти, приоритет на раскрсници и висока фреквенција на возила.
Според Ѓорѓиевски, проектот предвидува изградба на две главни линии – Исток–Запад и Север–Југ, како и набавка на современи нископодни автобуси на CNG или хибриден погон, воведување паметни станици и интегриран систем за управување со сообраќајот.
- „Тоа значи побрз, сигурен и предвидлив превоз, значително намалување на гужвите и времето на патување, како и сериозно намалување на загадувањето“, посочи тој.
Градоначалникот нагласи дека за разлика од претходните години, сега станува збор за „сериозно поставен и институционално заокружен проект“, со обезбедено финансирање.
- „Средствата од заемот на Европската банка за обнова и развој, во износ од 70 милиони евра, ќе се пренесат на Град Скопје како неповратни средства и ќе се користат исклучиво за реализација на БРТ“, додаде Ѓорѓиевски.
Тој изрази благодарност до премиерот Христијан Мицкоски за поддршката, како и за процесот за набавка на 100 нови еколошки автобуси. Ѓорѓиевски оцени дека БРТ претставува стратешка инвестиција што ќе го намали сообраќајниот метеж и ќе воведе поголема ефикасност во јавниот превоз, со цел Скопје да се приближи до европските стандарди за урбана мобилност.