Кинеските власти им наредија на големите рафинерии за нафта во земјата веднаш да престанат со извоз на дизел и бензин. Оваа одлука, според извештаи на Блумберг и Ројтерс, е донесена во контекст на тековниот конфликт во Персискиот Залив (војната со Иран), кој ги наруши испораките на сурова нафта од регионот.
Според извори блиски до ситуацијата, високи раководители на нафтени компании ја добиле наредбата за запирање на извозот за време на состанок со претставници на Националната комисија за развој и реформи (NDRC) – врховниот економски планер на Кина. На рафинериите, вклучувајќи ги државните ПетроЧајна, Синопек, CNOOC, Синочем груп и приватната Жеџијанг петрохемикал, им е наредено да престанат да потпишуваат нови договори за извоз и да се обидат да ги откажат постоечките испораки.
Исклучок е направен само за гориво за бродови (бункер гориво) и авионско гориво (керозин), особено она што се чува во бондед складишта, како и за испораки кон Хонг Конг и Макао.
Оваа мерка е привремена и има за цел да го заштити домашниот пазар во Кина, бидејќи земјата се потпира на Блискиот Исток за речиси половина од своите потреби за сурова нафта.
Иако Кина во последните години се стреми кон диверзификација на резервите на јаглеводороди, конфликтот во регионот (вклучувајќи го практичното затворање на Ормутскиот теснец) предизвика стегнување на снабдувањето.
На крајот на декември 2025 година, Пекинг ја издаде првата серија квоти за 2026 година во износ од 19 милиони тони за извоз на нафтени производи (бензин, дизел, керозин), што е стабилно ниво слично на претходните години.
Во првите 11 месеци од 2025 година, извозот на нафтени производи достигна 52,65 милиони тони, што претставува мало намалување од 3,2% во споредба со истиот период во 2024 година.
Иако вкупниот извоз е во благ пад, извозот на керозин (авијациско гориво) забележа значителен раст од речиси 11% во 2025 година.
Ефектот од оваа забрана најверојатно ќе се почувствува од април натаму, бидејќи мартовските испораки веќе се фикснирани.
Ова дополнително ќе го затегне азискиот пазар на горива, каде што маржите за рафинирање веќе се зголемуваат поради глобалниот недостиг.