Успехот на Украина во пробивањето на руската блокада на Црното Море ѝ даде витална експертиза за да помогне во повторното отворање на Ормускиот Теснец, изјави претседателот Володимир Зеленски.
„Го покренавме ова прашање бидејќи е болно и итно – како што сите можеме да видиме, за целиот свет. Постои енергетска криза. Тие знаат дека можат да се потпрат на нашата експертиза во оваа област и ние детално го дискутиравме тоа“, им рече Зеленски на новинарите за време на групен разговор на WhatsApp, одговарајќи на прашање од списанието „Политико“.
„Го споделивме нашето искуство со коридорот на Црното Море и како тој функционира. Тие разбираат дека нашите вооружени сили беа многу ефикасни во деблокирањето на коридорот на Црното Море“, додаде Зеленски.
За време на неговата неодамнешна посета на Блискиот Исток, каде што Украина потпиша неколку долгорочни одбранбени договори, Зеленски јасно стави до знаење дека не сака само да продава украинско оружје.
Наместо тоа, Киев го промовира своето длабинско знаење за одбраната како нешто што би било многу корисно во Ормускиот Теснец, клучен премин за една петтина од светските резерви на нафта и течен природен гас (LNG), што Иран го блокира како одговор на нападите на САД и Израел.
Американскиот претседател Доналд Трамп бара Иран повторно да го отвори теснецот. Тој исто така инсистира сојузниците да помогнат – иако редовно ја осудува и ѝ се потсмева на нивната војска.
Повеќе од 20 земји се согласија да помогнат во напорите предводени од САД за деблокирање на теснецот, но тие не се желни да се вклучат во војна со Иран.
Украина вели дека постои друг начин, фалејќи се со своето справување со Русија во Црното Море, каде што во 2023 година Русија го блокираше украинскиот извоз на жито, создавајќи глобална криза со храна. Но, Украина успеа да потоне голем дел од руската црноморска флота и да ги протера остатоците далеку од своите води.
Иако три украински пристаништа во регионот Одеса продолжуваат да доживуваат руски ракетни и беспилотни летала напади, тие се посетувани од околу 200 товарни бродови месечно, рече Андриј Клименко, раководител на групата за следење на регионот на Црното Море во Институтот за стратешки студии на Црното Море.
„Украина успеа да создаде сложен систем за заштита на товарни бродови од сите видови закани на морскиот пат од територијалните води на Романија до регионот Одеса“, рече Клименко. „Јас го нарекувам тунел“.
Украина не навлегуваше во детали за својата стратегија, но системот вклучува воздушна одбрана, заштита од морски мини и заедничка работа на крајбрежната артилерија, авијацијата и другите единици, рече Клименко.
Клучен фактор беа морските беспилотни летала што се користат против руската флота.
„Од денес, украинските морски беспилотни летала не се само камикази чамци, туку и платформи што можат да носат митралези, ракетни лансери и беспилотни летала FPV“, изјави за „Политико“ Игор Федирко, извршен директор на Советот за одбранбена индустрија на Украина.
Покрај воените средства, Украина е вклучена и во пазарите на осигурување за да се осигури дека пристанувањето во нејзините пристаништа не е премногу скапо.
Во ноември 2023 година, украинската влада ја воведе програмата „Единствен фонд“, со која трошоците за осигурување за невоени товарни бродови во Црното Море се делат со клучни осигурители на бродови како што се „Лојдс од Лондон“ и „Марш Мекленан“. Програмата беше продолжена во март.
Оваа комбинација би можела да биде ефикасна во Заливот.
„Во моментов, Украина има готов екосистем, целосно системско решение за заштита на морските подрачја и воздушниот простор“, рече Федирко.