Автомобилската компанија Фолксваген размислува да почне да произведува проектили заедно со производителот на израелскиот антиракетен штит Iron Dom (Железен штит), јавува весникот Фајненшч Тајмс.
Спојувањето би бил највисокопрофилен пример досега за германската автомобилска индустрија, каде што профитот опадна поради зголемената кинеска конкуренција и бавниот премин кон електрични возила, барајќи партнерства со одбранбениот сектор.
Фолксваген (VW) активно истражува производство на воена опрема за пренамена на недоволно искористениот капацитет за производство на автомобили, особено во својата фабрика во Оснабрик во Германија.
Ова произлегува од предизвиците во автомобилската индустрија (намалување на европската продажба, високи трошоци, притисоци за транзиција кон електрични возила и кинеска конкуренција) поради притисокот на Европа да ги зголеми трошоците за одбрана.
Покрај ракети компанијата работи и на воени возила.
Тековни случувања во фабриката во Оснабрик
Фабриката (која го произведува T-Roc Cabriolet, кој го завршува производството во 2027 година) вработува околу 2.300 луѓе и се соочува со потенцијално запирање или продажба.
На почетокот на 2026 година, VW тајно разви и претстави два прототипови на воени возила (наречени MV.1 и MV.2) на саемот за одбрана Enforce Tac во Нирнберг. Ова се тактички концепти базирани на постоечки цивилни платформи: едната е изведена од пикапот „Амарок“.
Другата од комбето „Крафтер“.
Прототипите беа изградени за само четири месеци интерно во Оснабрик за да се тестира интересот на пазарот од страна на купувачите во одбраната и да се истражат начини за одржување на активна фабрика и работна сила. „Фолксваген“ го опиша проектот како истражувачки, а иднината „останува да се види“.
Извршниот директор на „Фолксваген“, Оливер Блум, јавно изјави дека е отворен за воено производство, наведувајќи ја потребата од поголеми инвестиции во европската безбедност, иако забележа дека во времето на претходните коментари не биле примени конкретни предлози од партнери. armyrecognition.com
Соработка на Rheinmetall и дискусии за тенкови/оклопни возилаГерманскиот одбранбен гигант Rheinmetall (водечкиот европски производител на оружје) изрази силен интерес за стекнување или пренамена на фабриката во Оснабрик за производство на оклопни возила, нарекувајќи ја „многу погодна“ поради нејзините тешки кранови и високотоварени подови – идеални за тенкови или пешадиски борбени возила како Lynx (KF41).
Извршниот директор на Rheinmetall, Армин Папергер, ја посети локацијата и се одржаа разговори, но до почетокот на 2026 година, Rheinmetall посочи дека не се стреми кон преземање под сегашните услови (нема непосредна потреба за одреден капацитет; фокусирање на проширувањата на друго место, на пр., за возила 8×8 Boxer).
За споредба, еве како изгледа оклопното возило Lynx на Rheinmetall (типот на возило што се дискутира за потенцијално производство во Оснабрик)
VW и Rheinmetall веќе соработуваат на воени камиони (на пр., преку подружницата MAN Truck & Bus) и воената варијанта на пикапот Amarok M.
Поширок контекст и неодамнешен пресврт
Подружницата на VW, Renk, веќе снабдува менувачи/менувачи за тенкови (вклучувајќи ги Leopard и Puma) и воени бродови.
Постројката во Оснабрик, исто така, наводно е во преговори со израелската Rafael Advanced Defense Systems за префрлање на производството кон компоненти за системот за ракетна одбрана „Железна купола“ (од извештајот од март 2026 година).
Ова се вклопува во поширок европски тренд: производителите на автомобили го пренасочуваат неактивниот капацитет кон одбрана поради вооружувањето (на пр., повисоки воени буџети по војната во Украина).
Изводливоста на „Наместо автомобили“ Целосната замена на производството на автомобили е малку веројатна – VW останува првенствено производител на автомобили – но делумното пренаменување на специфични погони/линии е реално и веќе се случува кај прототипите. Предностите вклучуваат: Заеднички производствени вештини (заварување, склопување, платформи за тешки возила).
VW не ги „напушта“ автомобилите, туку се заштитува од слабоста на автомобилскиот сектор со диверзификација во воени возила и компоненти каде што има економска смисла. Напорот во Оснабрик е најјасниот тековен пример за оваа промена во дејствувањето.