Контејнерски брод во француска сопственост помина низ Ормутскиот теснец, и тоа е веројатно првиот познат случај на премин на брод од Западна Европа откако војната во Иран речиси целосно ја затвори клучниот бродски пат, пишува Блумберг.
Бродот CMA CGM Kribi отплови од Дубаи кон Иран во четвртокот попладне по локално време, сигнализирајќи ја француската сопственост, покажаа податоците за следење на бродот.
Тој пловел блиску до иранскиот брег, преку каналот помеѓу островите Кешм и Ларак, додека отворено емитувал сигнал за неговата рута. Утрово дал сигнал дека е во близина на Мускат.
Дека бродот поминал низ теснецот потврдија и две лица запознаени со ситуацијата.
The French‑linked container ship CMA CGM Kribi has successfully exited the Strait of Hormuz, marking the first known Western‑affiliated transit through the strategic waterway since the Iran war began, sailing under a Maltese flag from Dubai toward the Gulf of Oman.
~ Bloomberg. pic.twitter.com/DwU7Lt74RJ
— ME24 – Middle East 24 (@MiddleEast_24) April 3, 2026
Сообраќајот низ Ормутскиот Теснец е речиси запрен откако САД и Израел го нападнаа Иран пред повеќе од еден месец, при што минуваат само мал број бродови, главно поврзани со земји кои имаат добри односи со Техеран.
Се воспоставува систем според кој Иран однапред го овластува преминувањето на бродови долж рутата по својот брег.
Пакистан, на пример, постигна договор за минување на 20 бродови под негово знаме, додека некои азиски земји исто така обезбедија безбеден премин.
Европските земји, вклучително и Франција, започнаа првични дипломатски напори за смирување на кризата, но засега нема видлив напредок.
Францускиот претседател Емануел Макрон во петокот за време на посетата на Јужна Кореја изјави дека Франција ќе работи на стабилизирање на ситуацијата во Ормутскиот Теснец „откако бомбардирањето ќе престане“.
Бродот под знаме на Малта и припаѓа на CMA CGM SA, третиот по големина превозник на контејнери во светот, кој е во мнозинска сопственост на семејството Сааде. Основачот на компанијата се преселил во Франција од завојуваниот Либан, а во 1978 година основал компанија во Марсеј со еден изнајмен брод.
Компанијата и француското Министерство за надворешни работи одбија да коментираат, додека француското Министерство за финансии не одговори за случајот, според Блумберг.
Иран, во меѓувреме, презема чекори за консолидирање на долгорочната контрола на теснецот, вклучително и планови за воведување „бродарина“ за минување низ оваа клучна поморска рута за глобално снабдување со нафта и гас.
Тоа предизвикува загриженост кај арапските земји од Персискиот залив, кои зависат од оваа насока за извоз, но и кај потрошувачите ширум светот, бидејќи ваквите мерки може дополнително да го отежнат снабдувањето со енергија.
CMA CGM Kribi може да носи околу 5.000 контејнери со стандардна големина (TEU), а нацрт-податоците покажуваат дека е длабоко во вода, што сугерира дека е полн со товар.
Компанијата претходно објави дека 14 нејзини бродови се заробени во Персискиот залив и не можат да поминат низ Ормутскиот теснец.
The French‑linked container ship CMA CGM Kribi has successfully exited the Strait of Hormuz, marking the first known Western‑affiliated transit through the strategic waterway since the Iran war began, sailing under a Maltese flag from Dubai toward the Gulf of Oman.
~ Bloomberg. pic.twitter.com/DwU7Lt74RJ
— ME24 – Middle East 24 (@MiddleEast_24) April 3, 2026