Бизнис

Се наѕира ли крај на проблемите со превозниците од Западен Балкан?!

Според проценките, поради проблемите со режимот на престој на професионалните возачи, економската штета за европската економија се мери до 100 милиони евра дневно, што очигледно стана неодржливо за самите членки на ЕУ.

2 минути за читање

За прв пат, Европската Унија ќе го отвори прашањето за долгорочен престој во Шенген на институционално ниво за професионалци кои мора да се движат меѓу неколку земји-членки поради работа, а меѓу нив има и професионални возачи од трети земји кои во моментов ги блокираат товарните премини, дознава српски „Блиц бизнис“. Оваа визна стратегија, според медиумот, ќе биде објавена утре во Брисел.

Во документот јасно се наведува дека целта на новата визна политика е да се олесни бизнисот и да се зачува конкурентноста на ЕУ, но исто така да не се загрозат безбедносните стандарди и миграциската политика.

Во работниот документ на Европската комисија, до кој медиумот имал пристап, а кој претставува основа за развој на нова визна стратегија на ЕУ, се планира да се започне стратешка дискусија за исклучоци од правилото 90/180 дена, токму поради економските загуби и нарушувања на единствениот пазар, односно привлечноста на превозникот.

  • „Во документот понатаму се наведува дека е потребно да се разгледа престој во Шенген зоната подолг од вкупно 90 дена, под услов да не се надминат 90 дена во поединечна земја-членка, односно да се направи исклучок. Примерите вклучуваат возачи на камиони и други професионалци кои работат за компании со седиште во ЕУ, чие работење зависи од постојана мобилност помеѓу земјите-членки“, пишува Блиц.

Со тоа, за прв пат, проблемот со кој транспортерите од регионот се соочуваат со години е формално признаен како прашање на конкурентноста на ЕУ.

Но, ова не значи дека проблемот е решен. Документот не предвидува итна промена на регулативите, поради што ќе бидат потребни понатамошни чекори, односно дијалог меѓу нашите и институциите на ЕУ. Соговорниците на „Блиц бизнис“ сметаат дека ова е јасен сигнал дека предупредувањата на превозниците биле оправдани. Продолжените запирања, депортациите на возачите и ограничувањата за престој не влијаат само на превозниците од трети земји, туку директно ги загрозуваат синџирите на снабдување во рамките на ЕУ.

Според претходните проценки, поради проблемите со режимот на престој на професионалните возачи, економската штета за европската економија се мери до 100 милиони евра дневно, што очигледно стана неодржливо за самите членки на ЕУ.

Поврзани теми:

превозници|транспортери|актуелно|граница|блокади|проблеми|ЕЕС|систем

Повеќе на оваа тема:

Најнови вести од: Бизнис

Бошков: Дополнителните 100 евра раст без олеснети давачки за социјалните придонеси, би биле голем товар за стопанството

Треба да разговараат отворено, да ги објаснат состојбите, бидејќи исклучиво професиналците во одредени сектори  и  одредени политики ќе можат  да ги кажат состојбите врз основа на искуството, врз основа на довербата и врз основа на нивното професионално знаење, вели Бошков од Бизнис конфедерацијата на Македонија, во која преку здружени асоцијации членуваат околу 8 000 компании, најголемиот дел микро и мали.

ССМ ги повика сите на протест за платите, премиерот одговори: Секој има право да протестира

Овој протест е за твојата плата, затоа што истата не стигнува од први до први, рече претседателот на Сојузот на синдикатите на Македонија Слободан Трендафилот, најавувајќи го протестот на 28 јануари. Од Синдикатот бараат минималната плата да биде 600 евра и зголемување на работничките плати за најмалку 6.000 денари.

Европската комисија е свесна за проблемот на балканските камионџии, но дали ќе делува?!

Европската Унија ја следи ситуацијата со блокадите на транспортерите и е во контакт со партнерите од западен Балкан, но правилата за системот на влез и излез се веќе познати – велат од Европската Комисија.

(Видео): Без консултации со бизнис-заедницата нема економски развој на државата, вели бизнисменот Илиевски

Зборувајќи за предизвиците со кои се соочува бизнис-заедницата, Илиевски посочи дека еден од клучните проблеми е отсуството на навремени и суштински консултации со бизнисот при креирањето и донесувањето на законските решенија.

Стопанството ќе се соочи со раскинување на договори, казни, недостиг и прекини во производството, алармираат превозниците

Ако не се реши проблемот, превозниците стравуваат од сериозно нарушување на синџирите на снабдување, загуби кои се мерат во милиони тони стока, директен удар врз економијата, индустријата, трговијата – накусо, дестабилизација на севкупниот економски систем кој над 90% се потпира на патниот транспорт.

Отворено писмо од ССМ за протест на 28 јануари за покачување на минималната и сите плати

„28 јануари е ден кога работниците ќе го подигнат гласот! Овој протест не е за тоа дали имате време или не. Не е ниту за оние што сметаат дека времето е неповољно – не е важно дали е темно, ладно или дали ќе врне“, се потенцира во повикот. Овој протест е за вашата плата, која не стигнува на време, и ако некој треба да протестира за тоа, тоа сте вие. Сите ние, во солидарност, стоиме заедно.

Новиот Закон за пушење со ригорозни казни и за фирмите што нема да ги почитуваат правилата

Малите продажни објекти, како што се тобако продавниците, киосците, мини маркетите и другите мали семејни бизниси ќе бидат сериозно погодени од новиот Зaкон за заштита од пушење и ќе се соочат со сериозни дополнителни трошоци и загуби поради кои дел ќе треба да отпуштаат вработени, а дел ќе бидат принудени целосно да ги затворат продавниците.
Сите вести од Бизнис

Најнови вести

To top