Бизнис

Камионџии од Македонија, Србија, Црна Гора и БиХ најавија блокада на товарните премини со Шенген

Блокадата треба да се случи на 26 јануари, а причина е системот ЕЕС за влез и излез од ЕУ, кој ќе стартува на 10 април

Според „Српски економист“, здруженијата на камионџии од Македонија, Србија, Црна Гора и Босна и Херцеговина ја објавија својата намера да започнат протестни акции на 26 јануари 2026 година, со блокирање на товарните терминали на граничните премини во правец на земјите од Шенген зоната. Планираните акции беа објавени од регионалните медиуми, повикувајќи се на изјави од релевантните здруженија.

Превозниците ја наведуваат практичната примена и идното заострување на контролите во врска со воведувањето на Системот за влез/излез (ЕЕС) како причина за нивните акции. Според нив, професионалните возачи од земјите надвор од ЕУ ефикасно ќе подлежат на правилото од 90 дена во рок од 180 дена за кратки престои во Шенген зоната, исто како и обичните туристи. Превозниците предупредуваат дека со „строгата“ примена на правилата од пролетта 2026 година, некои возачи може брзо да го исцрпат ограничувањето на престојот, што ќе создаде ризици за синџирите на снабдување и товарниот сообраќај помеѓу ЕУ и регионот на Западен Балкан.

Европската комисија изјави дека ја следи ситуацијата и е во контакт со своите партнери од Западен Балкан, истовремено истакнувајќи дека правилата за кратки престои во Шенген се „јасни“ и дека практичните одлуки на надворешните граници се одговорност на земјите-членки.

ЕЕС е автоматизиран ИТ-систем на ЕУ за регистрирање на влез и излез на граѓани кои не се членки на ЕУ на краткорочни патувања, вклучително и евидентирање на документи и биометриски податоци, со цел подобрување на ефикасноста на контролите на надворешните граници и откривање на пречекорувања на престојот. Европската комисија објави дека системот се спроведува во фази, со целосно распоредување на сите гранични премини планирано за 10 април 2026 година, кога електронските записи конечно треба да ги заменат печатите во пасошите.

Доколку се воведат блокади на товарните терминали, можни се редици и одложувања во голем број правци ЕУ-Западен Балкан, што може да влијае на времето на комерцијалните испораки во регионот и низ цела Европа.

Најнови вести од: Бизнис

Што ќе значи директната авиолинија Анкара-Скопје за граѓаните и компаниите?!

Во согласност со визијата на претседателот на Република Турција, Реџеп Таип Ердоган, за силна регионална соработка и економска интеграција, со решителност продолжуваме да работиме кон остварување на целта за билатерална трговска размена од 2 милијарди долари.

Грин Машинс ќе го придружува Иџе на европските патеки – брендот станува спонзор на најтрофејниот македонски автомобилист

Компанијата Грин Машинс, бренд на БРАКО и еден од водечките светски производители на возила за урбана хигиена, воспостави соработка со најуспешниот македонски автомобилист Игор Стефановски – Иџе, чии тркачки автомобили отсега ќе го носат логото на македонскиот бренд на европските патеки.

Николоски: Почнуваме изградба на нов автопат, Скопје-Блаце ќе е главна артерија за поврзување со Косово и Црна Гора

Реализацијата на овој проект има големо значење за регионалното поврзување и за унапредување на транспортната инфраструктура, со што Македонија дополнително ќе ја зацврсти својата улога како важна транзитна и транспортна врска во регионот. По завршувањето на сите административни процедури и обезбедување на соодветни банкарски гаранции ќе започне изведбата на терен и градежни активности.

Тодор Анѓушев на трибината на МАКО СИГРЕ: Батериските системи се следниот голем чекор во енергетиката

На дебатата се потенцира дека батеријата овозможува електричната енергија да се складира во текот на денот, кога има високо производство од сонце, а пазарните цени се ниски, и да се користи или продава во ноќните часови, кога нема сончево производство, а побарувачката на енергија и пазарните цени се драстично повисоки. На овој начин батериите создаваат добивка за производителот, односно за електраната, а истовремено му помагаат на електроенергетскиот систем на Македонија, штитејќи го од преоптоварување со прекумерни количини енергија во критичните часови од денот.

Колку заработија домашните банки од провизии и надоместоци?!

Од анализата може да се заклучи дека за една година е зголемен процентот на профитна маржа за „надоместоци и провизии од платениот промет“ кај Стопанска банка, Комерцијална банка и НЛБ банка. Ако се споредат првите квартали од 2025 и 2026, кај НЛБ банка профитната маржа е зголемена од 65,55 на 66,83 отсто. Кај Комерцијална банка таа е зголемена од 60,42 на 66,51 процент. Исто и кај Стопанска банка има зголемување од 50,18 на 56,25 отсто. Просечната профитна маржа кај четирите банки, заедно со таа на УНИ банка, е 56,2 проценти од приходот.

Узунчев: ЕСМ заштедува осум милиони евра преку реструктуирање на проектот Александрополис

Во периодот од 12.03.2021 до крајот на 2023 година, Владата која е основач на АД ЕСМ – донела одлуки со кои овозможила носење на соодветни одлуки од тогашниот Управен одбор и потврдени од тогашниот Надзорен oдбор на компанијата, за склучување на договори со Гастрејд С.А, Р Грција, за користeње на ЛНГ терминалот и закупување на капацитет за времетраење од  15 години, без да има право да го раскине таквиот договор, за фиксно утврдени количини на гас од 4,95 гигават часови на ден (GWh/ден) или 1,8 терават часови (TWh) годишно.

Економската соработка, трговијата и инвестициите во фокусот на денешниот Македонско – Турски Бизнис форум

Форумот, кој денеска се одржа во Истанбул, ги обедини владините претставници, институциите и бизнис заедниците од двете земји, а преку Б2Б средбите отвори нови можности за партнерства, инвестиции и продлабочување на економската соработка

(Видео): Јавниот долг е под контрола, фискалната консолидација продолжува, рече Димитриеска-Кочоска

Владата успешно го менаџира растот на економијата. Министерката за финансии тврди дека јавниот долг останува под 60 отсто од БДП и дека Владата и годинава ќе ја исполни обврската за фискална консолидација.

To top